我们跑错赛道了吗在汽车工程学会上工信部说，要加强研发内燃机技术。结果这个话一出，就被很多人解读为国外不陪我们玩了，突然发现自己赛道跑错了。还有说内燃机技术太复杂，我们研发跟不上，只能玩电动汽车，换个名字叫新能源。其他国家只是把电动汽车当成玩具，根本没兴趣。我只能说有些人的自卑心理太严重了，总觉得只要我们做的好的产业，就是别人不玩的。有没有一种可能，是别人跟不上我们的工业能力。误读发言工信部这段话根本没有大家想的那么复杂。内燃机技术在很多领域仍然是主流，比如轮船动力，飞机动力，大型设备等。所以内燃机技术还有很大的发展空间，工信部是说的继续研发内燃机技术，但是重点是强调要加大新能源汽车的核心技术创新。新能源汽车的市场趋势再说下我国传统燃油车和新能源汽车目前的形势，为什么还有很多车企依然在研发传统燃油车。道理很简单，因为新能源汽车的发展趋势和市场占有率，我国已经遥遥领先了。在国内汽车市场，新能源汽已经连续三个月渗透率达到了50%，超过了燃油车的销售。在燃油车的大本营欧洲，新能源汽车今年的渗透率都超过了20%，在挪威的渗透率甚至达到了74%。即便最保守的美国，新能源汽车的渗透率也有10%。我国充分的优势在美国和欧洲，燃油汽车的利益太大了，积累了上百年的技术也不愿意轻易放弃，所以资本都没有动力发展新能源汽车。但是很明显，即便是这么多老牌的车企都在阻止新能源汽车的推行，但是新能源汽车的发展仍然是势不可挡。如果欧美敢放开中国新能源汽车的出口，我敢保证三年内，新能源汽车的渗透率就会超过燃油车。我们是对电动汽车反应最快的国家，也是历史包袱最小的大国，所以我们发展新能源汽车的供应链最全，技术也发展的最快。明明这些都是我们具备的优势，就成了一些人口里的技术实力不行。我们同样是燃油车出口大国实际上我国除了新能源汽车销售的不错，燃油车在全球卖的也非常好，早就是全球汽车出口第一大国了，去年一共卖了491万辆，超过了日本。很多人还以为我们汽车企业的内燃机技术不行，其实我们的内燃机技术根本不比日本差，只不过在高端车领域份额还不高。继续发展内燃机技术，是因为很多传统车企通过新能源汽车赚到了钱，比如长城、吉利，还有最牛逆袭品牌——赛力斯。这些品牌的燃油车一直都在出口，现在用新能源汽车赚到的钱，反哺到燃油车，提升内燃机技术，打入中高端市场。未来很可能是新能源汽车和燃油汽车两大市场被我国通吃。虽然汽车分燃油车和电动汽车，但是汽车工业很多都是重合的，卖的越好，整体的工业能力就越强，依然就会出现通吃的局面。

特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。